Как сделать рулевую рейку самому на
Ремонт рулевой рейки автомобиля: диагностика и регулировка
Возможен ли ремонт рулевой рейки своими руками самостоятельно? Ответ дает мастер с опытом более 20 лет, и он ответит на этот вопрос. За время работы ему пришлось ремонтировать рулевые рейки всевозможных автомобилей, от Мерседеса до Лады. Две самые распространенные неисправности рулевых реек — это стук и течь. Обе эти неполадки вызываются механическим износом, но если причина течи из рейки — износ кромок уплотняющих корпус рейки сальников, то стук следствие выработки зацепляющих зубьев штока рейки и червяка рулевого вала. Без наварки металла на рейку зубья восстановить невозможно, что делает устранение стука проблемным.
Система управления автомобилем — это рулевое колесо, вал с парой карданных передач, рулевой механизм червячный, либо «винт-шариковая гайка», или «шестерня-рейка» , несколько соединённых между собой рычагов так называемая «рулевая трапеция» с наконечниками, которые крепятся к поворотным кулакам управляемых колёс в большинстве случаев — передних. При наличии в автомобиле гидроусилителя руля ГУРа его силовой цилиндр может быть встроен либо в рулевую рейку в этом случае она отличается по конструкции от «простой рейки» автомобиля той же марки, в комплектацию которого ГУР не входит , либо является частью рулевого механизма. Рулевой механизм часто называют «рулевым редуктором» что не лишено смысла, поскольку преобразование вращения руля в перемещение тяг происходит с повышением усилия — на величину передаточного числа.
Новая рулевая рейка сможет преодолеть вместе со своим владельцем до км Так, по крайней мере, заявляет большинство изготовителей. Но на практике цифры оказываются куда менее радужными, особенно если вам регулярно приходится ездить по полуразрушенным российским дорогам. Хорошо, если без стуков и скрипов рейка отъездит км, но обычно хватает её на 70— тысяч.
